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各種擋土墻構造與施工最全解讀!看了你才真正了解!

更新時間:2019年07月03日 閱讀次數:907 作者:管理員

來源:筑龍論壇

版權歸原作者所有


擋土墻是路基常見的支擋結構,根據其所處位置和結構形式等的不同分為不同類型。那么擋土墻的分類、構造要求都有哪些?各種不同結構形式的擋土墻圖紙又該怎么看呢?各式擋土墻的施工又是怎樣做的呢?看完下面這些,你才真正完全了解擋土墻。


擋土墻的介紹

▉ 定義

擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩的構造物。


▉ 各部分的名稱

在擋土墻橫斷面中,與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背;

與墻背相對的、臨空的部位稱為墻面;

與地基直接接觸的部位稱為基底;

與基底相對的、墻的頂面稱為墻頂;

基底的前端稱為墻趾;

基底的后端稱為墻踵。

▉ 應用范圍

路基在遇到下列情況時可考慮修建擋土墻

1. 陡坡地段;

2. 為避免大量挖方及降低邊坡高度的路塹地段;

3. 可能產生塌方、滑坡的不良地質地段;

4. 高填方地段;

5. 水流沖刷嚴重或長期受水浸泡的沿河路基地段;

6. 為節約用地、減少拆遷或者少占用農田的地段;

7. 為保護重要建筑物、生態環境或其他特殊需要的地段。



擋土墻的分類

▉ 按擋土墻的位置來分劃分:

路塹擋土墻:設置在路塹邊坡底部,主要用于支撐開挖后不能自行穩定的山坡,同時可減少挖方數量,降低挖方邊坡的高度。

路肩擋土墻:設置在路肩部位,墻頂是路肩的組成部分,其用途與路堤墻相同。它還可以保護臨近路線的既有的重要建筑物。


路堤擋土墻:設置在高填土路提或陡坡路堤的下方,可以防止路堤邊坡或路堤沿基底滑動,同時可以收縮路堤坡腳,減少填方數量,減少拆遷和占地面積。


山坡擋土墻:設置在路塹或路堤上方,用于支撐山坡上可能坍滑的覆蓋層、破碎巖層或山體滑坡。

浸水擋土墻:沿河路堤,在傍水的一側設置擋土墻,可以防止水流對路基的沖刷和侵蝕,也是減少壓縮河床的有效措施。


▉ 按照擋土墻的結構形式劃分(這里只涉及幾種常見的擋土墻)

重力式擋土墻:是以擋土墻自身重力來維持擋土墻在土壓力作用下的穩定。它是我國目前常用的一種擋土墻。

常見的重力式擋土墻高度一般在5~6 m以下,大多采用結構簡單的梯形截面形式,對于超高重力式擋土墻(一般指6m以上的擋墻)即有半重力式、衡重力式等多種形式。

重力式擋土墻可根據其墻背的坡度分為以下幾種類型(如下圖):


重力式擋土墻和懸臂式擋土墻的示意圖(如下圖):

薄壁式擋土墻:包括懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻兩種;一般墻高6m以內采用懸臂式,6m以上采用扶壁式。

◆ 懸臂式擋土墻:是由立板(墻面板)和底板(墻趾板和墻踵板)兩部分組成,一般形式為如下圖所示:


◆ 扶壁式擋土墻:當擋土墻的墻高h>10m時,為了增加懸臂的抗彎剛度,沿墻長縱向每隔0.8~1.0m,設置一道扶壁。


錨定式擋土墻:包括錨桿式和錨定板式兩種

◆ 錨桿式擋土墻:是由預制的鋼筋混凝土立柱、擋土板構成墻面,與水平或傾斜的鋼錨桿聯合組成。錨桿的一端與立柱連接,另一端被錨固在山坡深處的穩定巖層或土層中。


◆ 定板式擋土墻:是由鋼筋混凝土墻面、鋼拉桿、錨走板以及其間的填土共同形成的一種組合擋土結構。


加筋土擋土墻:是在土中加入拉筋,利用拉筋與土之間的摩擦作用,改善土體的變形條件和提高土體的工程特性,從而達到穩定土體的目的。由面板、拉筋組成,依靠填土、拉筋之間的摩擦力使填土與拉筋結合成一個整體。


★ 各擋土墻的適用條件:


▉ 按照墻體的材料劃分:
石砌擋土墻:


混凝土擋土墻:


鋼筋混凝土擋土墻:


鋼板擋土墻:



擋土墻的構造組成

▉ 墻身構造

1. 墻背

  • 仰斜墻背適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或者是路堤墻,仰斜墻背的坡度不宜緩于1:0.3,通常在1:0.15~1:0.25。

  • 俯斜墻背適用于路堤墻、路肩墻,常用1:0.15~1:0.25,不超過4m的低墻可以用垂直墻背。

  • 凸形折線墻背多用于路塹墻,也可以用于路肩墻,上下墻的墻高比一般采用2:3

  • 衡重式墻適用于山區地形陡峻處的路肩墻和路堤墻,也可用于路塹墻,上墻俯斜墻背的坡度1:0.25~1:0.45,下墻仰斜墻背在1:0.25左右,上下墻的墻高比一般采用2:3。


2. 墻面

墻面一般均為平面,起坡度應與墻背坡度相協調,墻面坡度直接影響擋土墻的高度,因此,在地面橫坡較陡時,墻面的坡度一般為1:0.05~1:0.20,矮墻可采用陡直墻面;地面較平緩時,一般采用1:0.20~1:0.35較為經濟。

3. 墻頂

墻頂寬度最小,漿砌擋土墻不小于50cm,干砌不小于60cm。漿砌路肩墻墻頂一般宜采用粗石料或者混凝土做成頂帽,厚度為40cm,如不做頂帽,對路肩墻和路塹墻,墻頂應以大石塊砌筑,并用砂漿勾縫,或用5號砂漿抹平頂面,砂漿厚2cm。干砌擋土墻墻頂50cm高度內,應用25號砂漿砌筑,以增加墻身穩定,干砌擋土墻的高度一般不宜大于6m。

4. 欄桿

為保證交通安全,在地形險峻地段或者過高過長的路肩墻的墻頂應設置護欄,為保持土路肩最小寬度,護欄內側邊緣距路面邊緣的距離,二、三級路面不小于0.75m,四級路不小于0.5m。護欄分墻式和柱式兩種,所采用的材料,護攔高度、寬度,視實際需要而定。


▉ 基礎結構

1. 基礎類型

大多數擋土墻都直接修筑在天然地基上。

  • 當地基承重力不足且墻趾處地形比較平坦,而墻身又超過一定高度時,為了減小基底壓應力和增加抗傾覆穩定性,常常采用擴大基礎。

  • 當地基壓應力超過地基承載力過多時,需要加寬值較大,為避免加寬部分的臺階過高,可采用鋼筋混凝土底板。

  • 地基為軟弱土層時,可采用砂礫、碎石、礦渣或者灰土等材料予以換填。

  • 當擋土墻修筑在陡坡上,而地基又為完整、穩固、對基礎不產生側壓力的堅硬岸石時,可設置臺階基礎,以減少基坑開挖和節省圬工。

  • 如地基有短段缺口(如深溝等)或挖基困難(如需水下施工)可采用拱形基礎。


2. 基礎埋置深度

◆ 對于土質地基,基礎埋置深度應符合下列要求:



(1) 無沖刷時,應在天然地面以下至少1m;

(2) 有沖刷時,應在沖刷線以下至少1m;

(3) 受凍脹影響時,應在凍結線以下不少于0.25m,當凍深超過1m,采用1.25m,但地基應夯填一定厚度的砂石或者碎石墊層,墊層底面亦應位于凍結線以下不少于0.25m



  • 碎石、礫石和砂類地基,不考慮凍脹影響,但地基埋深不宜小于1m

  • 對于基石地基應清除表面風化層,將基底嵌入巖層一定深度,當風化層較厚難以全部清除表面時,可依據地基的風化程度及容許承載力將基底埋入風化層中

  • 當擋土墻位于地質不良地段,地基土內可能出現滑動面時,應進行地基抗滑穩定性驗算,將基礎底面埋置在滑動面以下,或采用其他措施以防止擋土墻滑動

  • 基礎應采用明挖基礎,當基底位于大于5%的縱向斜坡上,基底應該設置成臺階形。


▉ 排水設施

擋土墻的排水措施通常由地面排水和墻身排水連部分組成。

地面排水主要是防止地表水滲入墻后土體或者地基,地面排水有以下幾種方法:

1. 設置地面排水溝,截引地表水。

2. 夯實回填土頂面和地表松土,防止雨水和地面水下滲,必要時可設鋪砌層。

3. 路塹擋土墻趾前的邊溝應予以鋪砌加固,以防邊溝水滲入基礎。

墻身排水:

  • 漿砌塊(片)石墻身應在墻前地面以上設一排泄水管(圖a);墻高時可在墻上部加設一排泄水孔(圖b),泄水孔尺寸可視泄水量大小分別采用5cm×10cm、10cm×10cm、15cm ×20cm的方孔,或直徑5~10cm的圓孔??籽坶g距一般為2~3m;對于浸水擋土墻孔眼間距一般1.0~1.5m,干旱地區可適當加大,孔眼上下錯開布置,下排水孔的出口應高出墻前地面或墻前水位0.3m。

  • 為防止水分滲入地基,下排泄水孔進入的底部應鋪設30cm后的粘土隔水層,泄水孔的進水口部分應設置粗粒料反濾層,以免孔道阻塞,當墻背填土透水性不良或可能發生凍脹事,應在最低一排泄水孔至墻頂以下0.5m的范圍內鋪設厚度不小于0.3m的砂卵石。



▉ 沉降縫合伸縮縫

設計時,一般將沉降縫和伸縮縫合并設置,沿路線方向每隔10~15m設置一道,兼起兩者的作用,縫寬2~3cm,縫內一般可用膠泥填塞,但在滲水量大、填料容易流失或凍害嚴重地區,則宜用瀝青麻筋或涂以瀝青的木板等具有彈性的材料,沿內、外、頂三方填塞,填深不宜小于0.15m,當墻后為巖石路塹或填石路堤時,可設置空縫。
干砌擋土墻縫的兩側應選用平整石料砌筑使成垂直通縫。


各式擋土墻施工要點



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